海山大道是台商区“五纵五横”的第三纵，起于海湾大道，终于泉州绕城高速，全长15.42公里。主线为城市快速路，设计时速100公里，主线双向八车道，全线共分为五个标段施工。其中，第三标段全长3.05公里，将与福厦高铁新泉州东站同步投用，届时将有效串联起福厦高铁新泉州东站、张坂高速互通及东西大道等交通要道。

　　项目分为五个标段建设。

第一标段为海湾大道至泉东大道，全长约3.7km。建设项目包括道路工程、道路立体交叉工程及桥涵工程等。其中，桥涵工程主要包括9座桥梁，1座互通立交，3座特大桥及6座匝道桥等。

第二标段为泉东大道至亚艺街，全长约3.577km，双向8车道，道路等级为城市快速路，设计车速100km/h，两侧设置辅道和人行道。总投资为142677.45万元。

第三标段为亚艺街至东纬1路，全长约3.05公里，主线双向8车道，辅道双向4—6车道，道路等级为城市快速路，主路设计车速80公里/小时，其余车道设计车速40公里/小时。目前项目已完成工程量的75%左右，预计在10月可全部完工。完工后，海山大道3标段将与福厦客专新泉州东站同步投用。

第四标段为江城大道至江锦街段，长度约1.35公里，道路红线宽70米，主线采用双向8车道标准，道路等级为城市快速路，设计速度100km/h；辅道采用双向4车道，道路等级为城市主干路，设计速度40km/h。总投资4亿元。目前项目桩基施工已完成90%，重点进行现浇箱梁施工，计划将于年底与3标段联通。

　　第五标段位于江锦街至绕城高速，道路全长约2.221km，双向8车道，道路等级为城市快速路，设计车速100km/h。项目总投资为242566.20万元。

海山大道是直接联系台商区与外部道路的快速疏港通道，也是台商区南北向的快速机动车通道之一。海山大道3标段和4标段通车后，将有效串联起福厦客专新泉州东站、张坂高速互通、东西大道、江城大道等交通要道，让市民出行更为畅通便捷。

此外，

　　泉州二重环湾快速路晋江段预计6月通车！

作为泉州“聚城畅通”工程，泉州二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程主体已完工，正进行标识标牌设置、绿化、路灯安装等收尾工序。工程预计今年6月前实现通车，届时将串起泉州中心市区、晋江、石狮等环湾重点区域。

泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期起于现在的社马路与和平南路交叉口、季延中学北侧，终点为晋江、石狮交界，与二重环湾石狮段接驳，是福厦高铁泉州南站与晋江、石狮间重要的客运集散通道。工程采用“主线高架+地面辅道”形式，为沥青混凝土路面，主线全长5.32公里，双向六车道，主线采用一级公路兼城市快速路标准，设计时速为80公里，标准桥梁断面宽26米，辅道采用二级公路兼城市主干道标准，设计时速为50公里。项目建设内容包括中部快速路下穿通道1座、梧林立交互通1座、特大桥2座等。

　　梧林立交互通已基本完工

3月21日上午，记者来到梧林立交互通，这是一个涡轮型互通，在实现快速通道“四通八达”的同时尽可能减小占地面积。目前互通已基本完工，大部分路面标志标线、防护栏等已安装到位。

从现场区位图上看，梧林立交互通不远处是在建的福厦客专泉州南站。“包括梧林立交互通在内，三个干线公路项目都能够确保在泉州南站开通之前建成通车。”晋江市交通运输局建设管理科负责人蔡安杰说，三个项目包括泉州二重环湾快速路晋江段、晋江东部快速通道一期工程、晋江南高速出口连接线延伸段工程，按计划都将在今年6月底前建成通车。三条干线公路建成后，将构成泉州南站周边便捷高效的路网体系，方便泉州市区、晋江、石狮等地前往搭乘高铁。

以梧林立交互通为中心，东西走向的是泉州二重环湾快速路晋江段，这条路将实现晋江与石狮两地之间的快速通达。据悉，届时晋江和石狮通行时间将从目前的20多分钟缩短为10来分钟。南北走向的则是晋江东部快速通道，北接晋新路、晋江大桥，南接晋江南高速出口连接线延伸段工程，在晋新路快捷化改造后，将成为泉州市区特别是东海片区与晋江快速通达的又一主干道。放眼环湾城市格局，梧林立交互通今后将成为泉州市区、晋江、石狮三地快速路网体系的“中枢”，实现四面八方来车的快速流通。

　　期待通车

来源：东南早报、泉州网